Für Einsatz vom Flugzeug wird die in Achsrichtung umgelegte Stütze mit einem Spann-band so am Gefäß befestigt, daß Beladen des Flugzeuges nicht behindert wird. Die Stütze wird durch einen Bolzen gehalten, der durch ein Salzstück gesichert ist. Das Salzstück wird durch eine Gummikappe, die beim Abwurf gezogen wird, gegen vorzeitiges Lösen ge-schützt.

Für den Einsatz von Überwasserschiffen wird ein feststehender Rollschutz verwendet. Ein achteckiger Holzknüppel von rd. 0,5 m Länge wird nach dem Beladen des Schiffes und Ausschrauben der Hängewarze mit seinem konischen, geschlitzten Ende in das Gewinde des Sattels leicht eingeschlagen und soweit wie möglich eingeschraubt. Dann wird ein flacher Keil unmittelbar über dem Gefäß in den Schlitz des Knüppels geschlagen. Vorsicht, damit Knüppel nicht splittert !

Bei Gefäßen mit fester Hängewarze wird der Knüppel in die Zusatzzünderbuchse einge-setzt, wobei der Keil in Längsrichtung vor dem Einschlagen eingeführt wird. Für LMB (S), die weder Sattel – noch Zusatzzünderbuchse haben, wird ein Leichtmetallband mit ange-schweißtem Rohrstück um das Gefäß gelegt und der Rollschutz in den Rohrstutzen befes-tigt.