1. Je 3 bis 5 Minen werden ohne Zwischenraum in einen kleinen Graben gelegt, der mit etwa 5 cm Erde zur Tarnung zugedeckt wird. Länge dieser Riegel etwa 1 bis 1,5 m. Bei Detonation einer Mine werden auch die danebenliegenden Minen desselben Riegels zur Entzündung gebracht.

Die leichte Panzermine kann auch mit geringem Zwischenraum (16 cm) von Mine zu Mine verlegt werden. Wenn der Zwischenraum mit Erde ausgefüllt wird, überträgt sich die Ent-zündung einer Mine im allgemeinen nicht auf die Nachbarminen.

2. Auf Straßen werden diese Riegel nach Bild 1 in 5 bis 7 Reihen mit etwa 2 m Abstand voneinander auf Luke verlegt, so daß die Straße gegen Fahrzeuge vollkommen gesperrt ist. Verlegung der Minen auch unter Pflasterung ist beobachtet.

Diese enge und regelmäßige Anordnung steht im Widerspruch zu unseren Vorschriften. Gemeinsames Zerknallen der ganzen Sperre sowie Spüren und Räumen werden dadurch ganz erheblich erleichtert.

Als Straßensperren sollen auch Schleuderminen verwendet werden. Hierzu werden an den Enden eines über die Straße gespannten Drahtes 2 geballte Ladungen befestigt, die bei Dagegenfahren eines Fahrzeuges unter oder an dieses geschleudert werden und die in ihnen befindlichen Handgranaten zum Zerknall bringen.

3. Im Gelände werden Minenfeldern aus 2 bis 3 Minenreihen (Bild 2) angelegt. Hierzu werden kleine durchlaufende Gräben in voller Breite des Minenfeldes hergestellt, die der Höhe und Breite der Minen entsprechen. In den Gräben werden die einzelnen Riegel von 3 bis 5 Minen mit etwa 1,5 bis 2 m Zwischenraum verlegt. Die Reihen haben einen Abstand von etwa 30 m, die einzelnen Riegel liegen auf Luke. Auch diese schematische Verlegung und die häufig sehr ungenügende Tarnung erleichtern das Minensuchen.

Aufräumen feindlicher Minensperren und Minenfelder erfolgt nur durch Pioniere.