1. Die Angaben dieser Schußtafel gelten für schußtafelmäßiges Geschoßgewicht des schußfertigen Geschosses mit den in nachstehender Übersicht aufgeführten Zündern:

10,5 cm A.Z.Gr. M 35

Aufschlagzünder
C.H.Z.R.
oder
Aufschlagzünder
S.K.H.Z.R.

18,0

10,5 cm Dopp.Z.Gr. M 35

Doppelzünder
V.G. – S.K.R.
oder
Doppelzünder
V.G. – C.R.

Zum Bekämpfen von Kampfwagen (Kampfentfernung bis 1500 m) sind

zu verwenden; vgl. auch Anhang 8. Die Geschosse sind mit kleiner Ladung zu verfeuern. Zu diesem Zweck kann die auf der Aufsatztrommel befindliche Meterteilung der kleinen Ladung benutzt werden. Hierbei sind jedoch zu beachten, daß

Sind keine Hl-Granaten am Geschütz vorrätig, so sind 10,5 cm A.Z.Gr. 35 (t) mit A.Z. in Stellung o.V. mit mittlerer Ladung zu verfeuern. Zu diesem Zweck kann die Aufsatz-Me-terteilung der mittleren Ladung bis 1500 m ohne Entfernungsänderung benutzt werden.

2. Die plastische Dichtung (Zinkring), die den unteren und einen Teil des oberen Füh-rungsringes des Geschosses verdeckt, darf nicht verformt sein. Kleine Schrammen, Risse und Einbeulungen sind belanglos. Verformte Dichtungen, die voraussichtlich ladehemmend wirken, sind ausnahmsweise vor dem Ansetzen des Geschosses mit einer Zange herunter-zureißen.

Das Geschoß muß kräftig angesetzt werden. Sonst gleitet es beim Nehmen der Rohrerhö-hung in den Ladungsraum zurück, wodurch beim Schuß Rohrdetonierer entstehen können.

3. Die an Stelle eine Farbanstrichs am Geschoß angebrachte Fettschicht darf nicht ent-fernt werden.

Geschosse, an denen die Gewichtsklassenziffer fehlt, gehören zur Gewichtsklasse III.

4. Splitterwirkung der 10,5 cm A.Z.Gr. M 35 und der 10,5 cm Dopp.Z.Gr. M 35:

Im Frieden darf bei Nahverteidigungsaufgaben die kürzeste Schußentfernung mit Rück-sicht auf die Splitterreichweite

bei scharfen Geschossen nicht kleiner als 400 m und
bei Üb.-Geschossen nicht kleiner als 400 m

sein.

5. Der Aufschlagzünder C.H.Z.R. und der Aufschlagzünder S.K.H.Z.R. sind empfindli-che, sprengkräftige Aufschlagzünder. Sie sind transport-, lade- und rohrsicher.

Vor dem Ansetzen des Geschosses bzw. vor dem Stellen der Zünder ist die aufgelötete Kappe zu entfernen, indem man das Entkappungsband mit dem daran befestigten Abreiß-ring abreißt.

Die Zünder können ohne und mit Verzögerung verfeuert werden. Für den Transport sind sie stets auf »o.V.« (ohne Verzögerung) einzustellen.

Zum Schießen mit Verzögerung sind die Zünder wie folgt einzustellen: Bei aufrechtste-hendem Geschoß ist der Zünderkopf mit dem »Verzögerungsschlüssel« bis zum Anschlag herauszuschrauben. Dabei rollt die im Innern des Zünders befindliche Kugel nach unten und riegelt die »o.V.-Stellung« ab. Dann ist der Zünderkopf wieder einzuschrauben. In der nun erreichten »m.V.-Stellung« ragt der Zünderkopf etwas aus dem unteren Zünderteil heraus (Kennzeichen gegenüber den auf »o.V.« eingestellten Zündern !).

Muß der auf »m.V.« gestellte Zünder auf »o.V.« zurückgestellt werden, so ist der Zün-derkopf bei aufrechtstehendem Geschoß wieder bis zum Anschlag herauszuschrauben. Das Geschoß ist sodann waagerecht zu legen. In dieser waagerechten Stellung ist der Zünderkopf wieder ganz einzuschrauben (o.V.-Stellung !).

Bei Zünderstellung auf Verzögerung entstehen auf ebenem, hartem Gelände bei Auf-schlagwinkeln unter 360¯ Abpraller. Zum Durchschlagen von Deckungen sind Aufschlag-winkel von mindestens 500¯ erforderlich.

Bei Verwendung der Zünder ist besonders darauf zu achten, daß die Flugbahn vor der Rohrmündung frei von allen Hindernissen, auch kleinen Zweigen, Blättern u. dgl., ist. An-dernfalls können bei der großen Empfindlichkeit der Zünder, deren Rohrsicherheit sofort nach Verlassen der Mündung aufgehoben wird und die sich von da ab in Scharfstellung befinden, Frühzerspringer auftreten, die die Bedienung gefährden.